Honzíkovy vláčky

Bandáže na dvojkolí trakčních vozidel modelů (2. část)

V první části tohoto článku jsme pojednali o obecných otázkách týkajících se gumových bandáží pro železniční modely. Zabývali jsme se mj. otázkou jejich (ne)normovaných rozměrů a faktory, které mohou působit na jejich tvrdost a pružnost. Ve 2. části vycházíme z textu publikovaného na webu KaModel.cz[1]) v části pojednávající o bandážích a jejich instalaci, resp. výměně. Vše je však konzultováno se zkušeným modelářem Karlem Brejšou, který ostatně na vytvoření zmíněných tabulkových souborů spolupracoval. Současně upozorňujeme na fakt, že tato moravská firma mj. bandáže prodává zájemcům. Nabízí i katalog se všemi dostupnými přehledy bandáží pro lokomotivy a vozy.[2]) Přečíst celé…

146 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Bandáže na dvojkolí trakčních vozidel modelů (1. část)

Na stránkách Honzíkových vláčků jsme už psali o lecčems. Leč o bandážích, jejichž účelem je zlepšení jízdní vlastnosti trakčních vozidel, asi ještě ne. Osobně jsem nikdy neměl potřebu je instalovat, resp. repasovat. Nikdy jsem netahal dlouhé vlaky do stoupání, kde se absence bandáží projeví nejvíc. Jenže bandáže totiž – když už jsou hodně ojeté, nebo poškozené –výrazně zhoršují jízdní vlastnosti modelu bez ohledu na to, jestli mašina jede v čele vlaku, nebo sólo. Což se projevuje třeba tím, že lokomotiva „kulhá“ (při jízdě se naklání ze strany na stranu), nebo se zasekává na výhybkách atd. O tom, jak na jejich výměnu, jsme si dlouze povídali s Karlem Brejšou, který o bandážích ví hodně. Přečíst celé…

176 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pokovování mosazi jako náhrada barvení při finalizaci (nejen) leptů

Na našich stránkách jsme se problematikou barvení kovů, zejména mosazných leptů, zabývali opakovaně, například ZDE, ZDE nebo ZDE. Mimo jiné jsme také popisovali možnost černění mosazi chemickou reakcí jejího povrchu s přípravkem Brass Black Metal Finish ZDE. Dnes se budeme zabývat další možností úpravy povrchu mosazi, a sice pokovováním. Přečíst celé…

220 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Lokomotiva BR 78 na našich kolejích nikdy nejezdila; to neplatí o modelech

Německá parní lokomotiva řady 78 na našich kolejích nejspíš nejezdila, pokud náhodou nezajela v jisté době v čele nějakého vlaku do Sudet, což nebylo z Pruska daleko. Právě tam byla doma. Nicméně v podobě modelu, ať už v měřítku N od firmy Fleischmann či Arnold, nebo TT od firmy Tillig, anebo H0 od firmy PIKO (a možná i jiných), jich existuje hodně. Jeden model v N-ku od Fleischmanna už řadu roků vlastníme. Přišel čas na jeho digitalizaci a ozvučení. Posbírali jsme moudra z předešlých publikovaných úprav, něco udělali jinak. Tradičně spolu s „osvětou“ nabízíme povídání na téma „úprava BR 78“. Přečíst celé…

398 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Digitalizace vč. ozvučení ikonické Vindobony od KATO v měřítku N

Model známé Vindobony, tedy DR 175 (VT 18.16) od KATO v měřítku N se zdá být pro digitalizaci připraven tradičně, tj. vyvedením konektoru, byť typu NEM 652. Vlastní digitalizace se tak zdá být snadná, včetně dostatku místa pro umístění jak dekodéru, tak reproduktoru (obr. 1). Z prvotní radosti však všímavého modeláře vyvede již upozornění některých prodejců, že se digitalizace důrazně nedoporučuje. Důvodem varování je prohození kontaktů v nainstalovaném konektoru, což se mi potvrdilo. Přečíst celé…

8 678 zobrazení | Komentářů: 2 | Tisknout: | Poslat:

Jedeme dál, aneb Zpráva o zásadních změnách webu Honzíkovy vláčky

Vážení kamarádi, přátelé, modeláři návštěvnici webu Honzíkovy vláčky Přečíst celé…

2 394 zobrazení | Komentářů: 3 | Tisknout: | Poslat:

Poslední editoriál a PF 2026

Nevím, co by se ještě muselo stát, abych pokračoval v psaní dalších příspěvků pro svůj web Honzíkovy vláčky. Za dobu od září 2009 jich systém WordPress eviduje 1 085. Pravda, ne všechny články jsou ode mne. Na tvorbě webu se v průběhu let podílela slušná řádka kamarádů, modelářů i fandů. Z hlediska kvantity to je pěkná hromádka textů, která by vydala na několik dílů hodně specializované publikace o železničním modelářství většinou v měřítku 1:160 (N)). K tomu tisíce obrázků, tabulek, grafů atd. Kvalitu musí posoudit ti, kteří tomu rozumí. Přečíst celé…

2 485 zobrazení | Komentářů: 6 | Tisknout: | Poslat:

Železnice NASA

V roce 2013 a posléze 2018 jsme na stránkách Honzíkových vláčků přinesli tři obsáhlé statě o železnici obsluhující vesmírné středisko býv. SSSR, známého pod označením Bajkonur. Tento kosmodrom na území Kazachstánu funguje dodnes, jak mj. v poutavé reportáži popsali Rostislav Kopecký a Jiřina Borková, s jejichž souhlasem jsme převzali reportáž ze startu kosmické lodi Sojuz MS-09 uskutečněný 6. 6. 2018. Podstatou studia mnoha pramenů tehdy bylo potvrdit nebo vyvrátit, zda po Bajkonuru tahaly rakety československé lokomotivy přezdívané Čmelák. Což se podle nás zdařilo. Blíže ZDE, ZDE a ZDE. Přečíst celé…

1 870 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zemřel Miroslav Roubíček

V úterý večer 2. září jsem přijal šokující zprávu, že zemřel Miroslav Roubíček, nestydím se říct, že můj největší kamarád. Zavolala mi to jeho dcera Eliška. Bylo mu 73 let. Příčinu jeho nečekaného skonu budou možná několik dní zkoumat příslušní odborníci, ale pro mne tak jak tak skončila jedna krásná kapitola života, ve které sehrál Míra dominantní roli. Přečíst celé…

1 929 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

VAROVÁNÍ! Buďte opatrní při používání třepačky na mísení barev od TEMU

Po bezpočtu zkušeností s výrobky nabízenými na internetovém tržišti TEMU budu ten poslední, kdo proti této společnosti a jimi poskytované službě bude hledat štvavé komentáře jako mnozí jiní, kteří mají dehonestování všeho čínského v pracovní náplni. Každý ať si píše co chce, pravdy už se stejně v současnosti nikdy nedohrabeme. Pravdou ovšem je, že v masové výrobě se občas podaří zhotovit věc, která není uživatelsky bezpečná. Na vině je bezpochyby chybějící kontrola kvalita výroby, která u nás byla tradiční součástí každé průmyslové výroby. Přečíst celé…

5 805 zobrazení | Komentářů: 2 | Tisknout: | Poslat:

K aplikaci přípravku Tamiya Panel Line Accent Color na lacquerový lak

Opakovaně tvrdím, že není na škodu čas od času nakouknout pod ruce modelářům holdujícím jiným oborů. Zkušenosti těch nejlepších z nich jsou k nezaplacení. Při studování různých textů a videí na internetu „objevuji“ řadu zajímavých postupů a technik užívaných např. kitaři, které lze zcela, nebo v jisté úpravě aplikovat i při stavbě mašinek a vagonů. Při sledování tématu lacquerové barvy/laky jsem náhodně narazil na problematiku (bezpečného) vrstvení modelářských barev různých druhů a značek, což si myslím není k zahození znát, a s tím související bezpečnou aplikaci přípravku Tamiya Panel Line Accent Color. Pro doplnění a korekci informací jsem využil AI. Přečíst celé…

2 419 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

V depozitu Národního technického muzea v Chomutově se zastavil čas

Stále častěji se mi vrací myšlenka jakým článkem jednou ukončím předlouhou tvoru webu Honzíkovy vláčky (do současnosti téměř 16 let). A budu to já kdo ho napíše? Myslím, že to co nabízím dneska, by mohlo být odpovídající téma. Ale ještě nekončím, aby zase nevznikla panika. Zrovna nedávno mi bylo jedním čtenářem z Brna vyčteno, že se zbytečně často opakuju s tématem „ukončení webu“. Možná, ale aspoň je patrné, že mám starost o to, co bude, až nebudu. Modelářské nápady jsem postupně vystřílel, celá řada jich beztak vznikala postupně jako popis modelářských akcí mých, nebo kamarádů. No a jelikož jsme v „modelářském útlumu“, není o čem psát. To je podstata problému. Přečíst celé…

2 383 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Modelářská výstava v Pečkách 2025

S přívlastkem „největší“ se ve dnech 23. – 25. května 2025 uskutečnila v Pečkách tradiční výstava železničních modelů a modelových a modulových kolejišť. Pořádal ji Spolek železničních modelářů Pečky.

Přečíst celé…

2 124 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zemřel Pavel Tvrz. Měl nejkrásnější styrodurové kolejiště na světě

Když má člověk 75+, tak rozhodně přijímá častěji zprávy o úmrtí kamarádů a přátel, jak zprávy o narození dětí, jak tomu bylo dejme tomu před 50 lety. S tím se nedá nic dělat. Čas nezastavíš a délku života neovlivníš. Jeden moudrý lékař mi nedávno řekl: „Příroda nás lidi vyprojektovala s „životností“ asi 60 let. Lékařská věda tu hranici za poslední století zvýšila o 15 let. A teď si s tím neví rady.“ Něco na tom bude.

4 222 zobrazení | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Možnosti řešení ozvučení N-kových lokomotiv (když to tradičním způsobem nejde)

V následujícím povídání si ukážeme, jak lze řešit situace, kdy je model pro digitalizaci příliš malý, špatně odebírá proud a navíc nemá bandážovaná kolečka, takže nic neutáhne. Což se pochopitelně nejvíce týká rozměrově malých modelů, jmenovitě  v měřítku N. Jako vždy, každé řešení má svá pro a proti. Proto si kromě popisu na příkladech i jednotlivá řešení zhodnotíme.

Přečíst celé…

2 118 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Hasičský záchranný vlak v modelových měřítcích (4)

Najít příklady profesionálně vyráběných modelů hasičských a záchranný vlaků není nic moc složitého. Ono jich zase tak moc není. Do výroby těchto modelů se pustilo jen několik málo především německých modelářských firem, neboť právě tam existují reálné předlohy. Kopírovány jsou vlaky německé nebo švýcarské. Několik příkladů těchto modelářských skvostů (nikoliv levných) přinášíme v tomto prozatím posledním dílu seriálu k danému tématu. A jako vždy předesíláme, že přivítáme upozornění čtenářů na další objevené modely. Přečíst celé…

2 126 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Budoucnost boje s mimořádnými událostmi na železnice u nás (3)

O tom, že se o projektech nových hasičských záchranných vlaků na odpovědných místech diskutuje, se obecně ví. Občas na veřejnost prosákne i text z pera odborníků, publikovaný na stránkách hasičských nebo železničářských časopisech či webech. V průběhu roku 2024 bylo vydáno několik málo odborných statí k tématu stavba vysokorychlostních tratí v ČR¹⁾, jejichž součástí budou objekty jako Berounský tunel či Krušnohorský tunel na trati Praha–Drážďany.²⁾ Přečíst celé…

2 052 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Hasičský a záchranný vlak pro vysokorychlostní tratě – zahraniční poznatky (2)

Než se budeme věnovat plánům na vytvoření speciálních hasičských a záchranných vlaků u nás, k čemuž musí během několika let zákonitě dojít v souvislosti s projekty vysokorychlostních tratí, na kterých se počítá s mnohakilometrovými tunely, ve druhém pokračování seriálu článků o hasičských a záchranných vlacích uskutečníme s využitím veřejných zdrojů jakési exkurze příkladně do třech zemích Evropy, které jsou v tomto ohledu poněkud dál než my, řádově až čtyři desítky let před námi. Samozřejmě, nabízí se využít jejich zkušeností.  Přečíst celé…

2 148 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Hasičský a záchranný vlak – jak to bylo? (1)

Česko je kolejemi prošpikované křížem krážem. Mohou za to naši předkové. Naopak posledních 30 let (pod vlivem jakýchsi nefungujících ekonomických ukazatelů) jsou koleje spíše rušeny, místo aby byly budovány nové. Veškerá objemná a těžká doprava je léta přesunována na silnice a dálnice. Tam je už ale tak husto, že se musí vymýšlet nadbytečná opatření, jako třeba zákaz předjíždění kamionů. Pravda je ale i taková, že v projekčních kancelářích se sice mnoho let spřádají plány na vysokorychlostní tratě anebo koleje pod zemí. Ale od realizace dává v pravidelných čtyřletých (volebních) cyklech ruce pryč každý, kdo jen může… Takže, moje generace se už rychlými vlaky nesveze! Přečíst celé…

1 926 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Reproduktor a ozvučnice v praxi železničního modeláře (2)

V prvním dílu tohoto miniseriálu jsme naznačili problémy okolo instalací zvukových dekodérů a reproduktorů s ozvučnicí do železničních modelů, především pak v měřítku N. Pro pochopení všech možných problémů a záludností není možné se vyhnout připomenutí některých fyzikálních zásad, spadajících do problematiky akustiky. Dospěli jsme k limitům, které v současnosti (2025) modelářům poskytují výrobci/prodejci zvukových dekodérů a reproduktorů. Naznačili jsme jaké jsou zásady výběru reproduktoru a kde hledat místo pro něj v modelu. V tomto dílu budeme pokračovat s praktickými poznatky. Přečíst celé…

2 029 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Reproduktor a ozvučnice v praxi železničního modeláře (1)

Nemyslel jsem si, jak moc mi dá zabrat sestavení statě o zásadách vztahujících se k reproduktoru s ozvučnicí v souvislosti s digitalizací železničního modelu a jeho osazením zvukovým dekodérem. I když tyto kritické součástky doznaly za posledních pár let obrovské zmenšení, pořád jen prostorové nároky na jejich instalaci do N-kového modelu vyvolávají modelářům vrásky na čele. Zvláště při plánu ozvučit dříve vyrobené modely. Ono s přípravou na digitalizaci si v drtivé většině případů nedělají výrobci hlavu. Ne tak v Americe. Skvělé příklady jsou vidět na YouTube. Přečíst celé…

2 008 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

K digitalizaci a ozvučení starších analogových modelů na příkladu BR 120

V následujícím povídání si ukážeme, jaké jsou možnosti digitalizace vč. ozvučení starších analogových modelů, a to na příkladu modelu elektrické lokomotivy DB BR 120 v měřítku N od firmy Fleischmann (model 7350). Možná, že tento článek měl předcházet už publikovaným statím ZDE a ZDE, ale to není vůbec podstatné. Nehledě na to, že dále uvedený popis se v mnohém neliší od digitalizace jiných modelů. Nechť je vnímán jako „obecný návod“. Máme zato, že každý nový popis může přispět k ušetření času. Anebo k porovnání použitých metod a postupů. Přečíst celé…

4 871 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Možnosti drobných úprav stávajících zvukových projektů

Další příspěvek od Jiřího Štolby ze seriálu o zvukových projektech v rámci digitalizace modelů je věnován možnosti úprav již vytvořených a z databanky (např. ZIMO) stažených zvukových projektů. Na příkladu doplnění hlášení nádražního rozhlasu do paměti dekodéru je ukázáno jak na to – pozn. J. H.

Přečíst celé…

2 308 zobrazení | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: