Pokud by se člověk neznalý poměrů podíval na mapu a chtěl putovat pěšky podle údajů v titulku, asi by to zavčas vzdal. Jenže, Švýcaři už koncem 19. století začali budovat na horu Rigi v centrální části své země železnici, která dodnes slouží a vozí nahoru a dolu tisíce turistů. Přečíst celé…
| Poslat: 
Monte Generoso (Calvagione) je hora na jihovýchodě Švýcarska vysoká 1701 m. n m. Nachází se v Lepontinských Alpách mezi jezery Lugano a Como. Západní a jižní úbočí hory leží ve švýcarském kantonu Ticino, kde se mluví italsky, zatímco severovýchodní svahy jsou v italském regionu Lombardie. Vrcholem hory prochází hranice mezi oběma státy. Přečíst celé…
| Poslat:
V tři a půl tisícovém městečku Poschiavo, ležícím ve stejnojmenném údolí v kantonu Graubünden v jihovýchodní části Švýcarska, se mluví italsky. Kromě jiného má městečko své jezero a nádraží. To nádraží je zajímavější, protože leží na trase světoznámého Bernina expresu. Železniční úzkorozchodná trať (1000 mm) mezi Svatým Mořicem a italským Tirano, jenž je v provozu od přelomu 19. a 20. století, byla zařazena mezi světové dědictví chráněné UNESCO. Přečíst celé…
| Poslat:
Viadukt Brusio jsme zastihli v rekonstrukci, jak už bylo sděleno ZDE. Část vysokých pilířů byla zakryta síťovinou, za kterou pracovali stavbaři. Štěstí nám ale přálo. Z údolí právě šplhal po kolejích s rozchodem 1000 mm (na celé trase bez ozubnice) jeden z typických červených vlaků Bernina expresu, tažený elektrickou lokomotivou napájenou stejnosměrným napětím 1 kV. Přečíst celé…
| Poslat:
Za necelé dva roky se v Novém Městě na Moravě uskuteční mistrovství světa v biatlonu – více informaci ZDE. Už v letošní roce ale proběhne několik generálek v podobě světových pohárů a dalších závodů. V roce 2013 se očekává, že do lyžařského areálu u hotelu SKI se bude chtít podívat až 60 tis. diváků, převážně z Německa a dalších zemí, kde je biatlon velmi populární. Na tuto masu lidí se musí pořadatelé dokonale připravit. Ubytovat všechny divány se na Vysočině asi nepovede, přednost v místních hotelech a penzionech budou mít pochopitelně závodníci. Počítá se s výrazným posílením dopravy, uvažuje se i hotelovém vlaku. Za tím účelem už začala rekonstrukce novoměstského nádraží. Budují se nové byžecké tratě a rozšiřují se přístupové komunikace k areálu. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, Ze života (reportáže)
| Poslat:
Mikulov na Moravě leží na železniční trati Břeclav – Znojmo. V jízdním řádu pro cestující je trať označená číslem 246. Železnice z Břeclavi sem byla dotažena už v roce 1872. Městu se 7,5 tis. obyvateli vévodí zámek na skále, kolem kterého se rozkládá městská zástavba. Na východ od centra se tyčí Svatý kopeček. Město leží na důležité silniční tepně do Rakouska (R35). Stejně jako ostatním městům v okolí Pálavy patří i Mikulovu přívlastek významného vinařského střediska. Letošní léto a podzim je na zámku výstava železničních modelů. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, Skutečná železnice
| Poslat:
Jak známo, trať z Břeclavi do Brna je nejstarší parostrojní železnicí na našem území. Úsek Brno – Rajhrad byl sjízdný již od konce roku 1838, v listopadu byly uskutečněny zkušební jízdy a v prosinci slavnostní otevření. Pravidelný provoz na celém úseku byl zahájen 7. července 1839. Trať z Vídně do Břeclavi byla zprovozněna o měsíc dříve. Za války se stala Břeclav součástí Říše a trať byla na sedmi místech přerušena novou hranicí. Po skončení II. světové války se trať stala opět součástí spojení mezi Prahou a Bratislavou. Elektrifikována byla v roce 1967. V 80. letech byly některé úseky experimentálně upraveny na rychlost 140 km/h, v 90. letech byla v rámci výstavby prvního koridoru rychlost zvýšena na 160 km/h. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka ČD 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h. V úseku Brno – Břeclav (popřípadě až do Kútů) trať využívají vlaky EC (Berlín –) Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Vídeň / Bratislava (– Budapešť). Blíže např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Na železniční trati Břeclav – Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je i zastávka Valtice město. Nachází se pár metrů za přejezdem na silnici spojující Vlatice a Lednici. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Valtice, Mikulov na Moravě, Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Jednokolejná celostátní trať, historicky vznikla ze dvou odboček z hlavní trati c. k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n. J. – Střelice (Brno). Blíže viz např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Nádraží v Lednici leží na konci tratě č. 247 z Břeclavi, resp. z Bořího lesu do Lednice. V jízdním řádu pro cestující je označená číslem 247. Jedná se o jednokolejnou regionální dráhu s pěti zastávkami – Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves, Lednice rybníky a Lednice. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen v roce 1901. Trať do Lednice je provozována jen v letní sezóně a vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. V současné době je osud trati nejistý, SŽDC, s. o., uvažuje o ukončení provozu, což se pochopitelně nelíbí občanskému sdružení Klub přátel lokálek, o. s. Blíže ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Úzkorozchodná ozubnicová železnice v Tyrolských Alpách vedoucí z Jenbachu k jezeru Achen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Úzkorozchodná železnice (760 mm) dlouhá 32 kilonetrů vedoucí ze stanice Jenbach do stanice Mayerhofen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Jak jsem nedávno referoval, zastavili jsme se s Honzíkem na žel. stanici v Jenči1). Leží na trati Praha – Kladno, resp. Praha – Slané. Je to malé nádražíčko, kde mají moc pěknou hlásku nacházející se hned za přejezdem na příjezdu od Prahy, baterii mechanických návěstidel na obou zhlaví a rekonstruovanou budovu nádraží. Hledali jsme tady cestu k novému železničnímu mostu přes rychlostní silnici R6 (ten jsme pak objevili jinde). Našli jsme zde „jen“ zajímavý pamětní kámen na obratišti autobusů za nádražní budovou, starou studnu a zásobník na plyn. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Jak jsme tak s Honzíkem nedávno hledali ten most přes „er-šestku“, tak jsem při tom „pátrání“ navštívili dvě stanice na trati Praha – Kladno – Hostivice a Jeneč. V Hostivicích opravují nádražní budovu. Zašli jsem se podívat na západní stranu stanice k silu, ale výhledy na fotografování tady byly špatné. Šli jsem ale kolem „diagnostické soupravy“, která upoutala Honzíkovu pozornost. „Dědo, a proč jsou ty vagony modré,“ překvapil otázkou. „Copak já vím?“ odvětil jsem po pravdě, ale to ho vůbec neuspokojilo. Děda přece musí vědět všechno! Tak jsem mu začal vykládat, že ty vagony mají podle všeho domovskou stanici jinde, ale tomu zase vůbec nerozuměl. Přečíst celé…
| Poslat:
Fandím velkým stavbách, ze kterých se vyklubou dálnice, železniční koridory, tunel Blanka, městské obchvaty aj. Zítra se otevírá spojka mezi dálnicemi D1 a D5, ale bohužel to asi nestihnu. Aspoň tady chci našim stavbařům poděkovat. Od novinářů se toho nedočkají, ti budou zase hledat jen nedostatky a z nějakého „komára“ vymyslí skandál. Jsem vždycky šílený vzteky, když se objeví někdo – počínaje zelenými a konče blbými -, kdo se do těchto akcí při jakýchkoliv problémech naváží, jen aby na sebe upozornil, byť vzdělání v oboru má pramalé… Přečíst celé…
| Poslat:
Jak oznámila německá média, v úterý 17. srpna se kolem 10 hodiny dopoledne srazil na trati Frankfurt – Mannheim – Kaiserslautern – Paříž rychlovlak ICE 9556 Palatinate s popelářským vozem. Stalo se to mezi městy Neustadt/Wstr a Lambrecht. Zraněno bylo 15 osob z 320 cestující ve vlaku, včetně řidiče vozu s odpadky, který utrpěl vážná zranění. Přečíst celé…
| Poslat:
Do Jindřichova Hradce nás přilákala úzchorozchodka. Exkurzi s fotoaparátem na krku jsme ale začali na nádraží ČD. Přijíždějí a odjíždějí zde vlaky z Veselí nad Lužnicí dál přes Horní Cerkev a Jihlavu do Havlíčkova Brodu. Na úzké koleji se pak jezdí do Obrataně na severu (trať č. 228) nebo Nové Bystřice na jihu (trať č. 229), vlaky na této trati ale neprovozuje ČD, ale „JHMD“. Přečíst celé…
| Poslat:
Sedmdesátiletý modelář Petr Pazderka z Českých Budějovic se nenechal dlouho přemlouvat a vyjel s námi až na kopec nad Kájovem do stanice zvané Hrotová úvrať1), kde se rozpovídal, jak zde v letech 1959 až 1961 coby stavební mistr budoval na původní vlečce do papíren ve Větřní novou úvraťovou stanici, přes kterou se vozilo do papírem dřevo a uhlí a zpátky papír. I když sláva této stanice nejspíš skončila, stále je funkční – možná dokud ji neobjeví sběratelé kovů. Přečíst celé…
| Poslat:
Prozatím jsem nikde na internetu nenašel zmínku o skladišti na nádraží v Zbečně. Leží na trati 174 Beroun – Rakovník, jejíž popis je ZDE. Hledal jsem ve Wikipedii, hledal jsi i jinde, ale nebyl jsem úspěšný. Ostatně, ví někdo, kde leží stavební plány železničních staveb a zda se dají půjčit třeba pro případ jejich překreslení v souvislosti se stavbou modelu? Pokud někdo ví jak na to, dejte mi vědět. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Jak jsem vyčetl z moudrých knih, tahle lokomotiva, výrobek n. p. ŠKODA, je přímým pokračovatelem univerzální střídavé lokomotivy osvědčené řady S 499.0 (240), odvozené od řady S 489.0 (230), kterým se přezdívalo Laminátka. Jelikož prý sklolaminát byl dražší jak kov, nová řada už měla skříň kovovou, ale to znamenalo nové designerské ztvárnění. Z tohoto důvodu dostaly lokomotivy nové řady S 499.02 (242) skříň až na provedení bočnic shodnou se stejnosměrnými lokomotivami řady E 469.3 (123). Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Dnešní návštěva ve Vršovicích byla hodně neplánovaná, jak referuji v rubrice MY, ale o to zajímavější. Na zdejším nádraží je opravdu živo, takže vnouček byl nadšen. Nebylo problém si tipnout, že pojede Pendolino, což ovšem malý kluk bere tak, že děda umí naplánovat všechno 🙂 .
| Poslat:
Jak předevčírem uvedla ČTK, České dráhy uzavřely smlouvu na dodávku 17 nových vlaků Regio-Shuttle RS1 pro regionální tratě na Vysočině. Jejich výrobcem je firma Stadler Pankow, člen švýcarské skupiny Stadler Rail. Cestující na Vysočině se s nimi začnou vozit koncem roku 2011. Stejné vlaky budou posléze jezdit také v Libereckém kraji. Celkem by jich mělo být pro České dráhy nakoupeno třicet tři. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Cesta vlakem z pražského Smíchovského nádraží do Rudné u Prahy a Nučic vede Prokopským údolím. Tvrdí se, že to je tady oáza klidu. Proč ne? Romantické skály, potůček, lesní porosty. Z okna motoráčku to ale chvílemi kolem trati vypadá jako v pohraničí po válce.
| Poslat:
V Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka je chvilku před zahájením sezony. Již o Velikonocích je pro návštěvníky připraven zajímavý program. Budou prý jezdit i parní lokomotivy. Pár snímků tamních skvostů jsem pořídil tento týden.
| Poslat:
